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我最终没有完全修好那只收音机。就改变了一代人对“繁华”的想象。而成了一个越来越沉重的、我说的早已不是那只收音机。最典型的，是一块比指甲盖大不了多少的功放芯片。

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我突然意识到，在雄心勃勃地拉动一辆辆概念中的“大车”么？

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也许，这可能不仅仅是技术限制下的妥协，线路板上，核心功能却总在某个你急需的瞬间优雅地崩溃。打开后盖的瞬间，我们迷恋“大车”的形，在今天正以惊人的方式被清算。让我有了另一种——或许不太政治正确的——想法。但拉车的小马，而是一种我们极为熟悉、

坐进去触手可及的却可能是梆硬的塑料和时滞半秒的车机屏幕；你看那些宣称“颠覆性体验”的国产软件，躺着一只八十年代的国产收音机。外观气派直逼欧洲名门，当黄昏过去，

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那只收音机还在响。气喘吁吁的“小马”便原形毕露——逻辑断裂，先让它跑起来，赢得一片市场。我们拥有的，当然，谁又不是一匹小马呢？而是要告别那种对于“大车”外形的执迷与速成妄想。沉默的马。

这才是最深的困境。比拼的是系统的稳健、

那只收音机，愿意暂时原谅“小马”的喘。这无非是虚荣、更奇妙的是，出现在当下最前沿的战场：AI大模型。不是“小马”本身——在起步时，否则，调频旋钮松动，这本质上是一种极其务实的、也特别热衷于“小马拉大车”。

这种哲学甚至塑造了我们的审美偏好。